In Chemnitz ist das Radfahren im Alltag nicht weit verbreitet, wofür verschiedene Ursachen existieren. Wie zum Beispiel die Topografie des Stadtgebietes (z. B. teilweise starke Anstiege), die Altersstruktur der Bevölkerung, ein unzureichend ausgebautes, zum Teil lückenhaftes und als unsicher wahrgenommenes Radverkehrsnetz, ein teilweise erlerntes bzw. „vererbtes“ auto-orientiertes Mobilitätsverhalten in allen Bevölkerungsschichten sowie Verhaltensdefizite von anderen Verkehrsteilnehmenden.

Diese Situation betrifft auch die Wahl des Verkehrsmittels in Bezug auf Schulwege: Vor dem Hintergrund einer als kritisch eingeschätzten Qualität von Schulwegen lassen Eltern ihre Kinder häufig nicht mit dem Fahrrad zur Schule fahren, weil das Radfahren im Allgemeinen nicht als Verkehrsmittel oder pauschal als unsicher wahrgenommen wird. Dies führt dazu, dass Kinder nicht mit dem kompletten Spektrum der urbanen Verkehrsmittel vertraut werden und deren Mobilitätsverhalten einseitig auf wenige Verkehrsmittel fokussiert.

Das Projekt „RADerFAHREN“ knüpft an diese Ausgangssituation an, in dem es die Mobilitäts(aus)bildung und Verkehrserziehung als Teil der Umweltbildung von Kindern sowie von deren Erziehungsberechtigten und Lehrer*innen adressiert.

Das Projekt konzentriert sich vorrangig auf die Zielgruppe der Kinder im Alter von circa zehn Jahren. Laut Straßenverkehrsordnung (StVO) müssen Kinder ab dem elften Geburtstag auf dem Radweg oder der Fahrbahn fahren. Es ist auch die Zeit, in der Kinder von der Grundschule zur weiterführenden Schule wechseln und sich mit einem neuen Schulweg evtl. auch für ein anderes Verkehrsmittel entscheiden. Die Kinder werden aktiv und auf partizipative Weise im gesamten Projektverlauf einbezogen. Beispiele hierfür sind die Erstellung einer kinderfreundlichen Fahrradkarte und eines Wettbewerbs, in dem die Schüler*innen ihre Motivation und Erfahrungen beschreiben, mit dem Fahrrad zur Schule zu fahren und dazu Beiträge spezifischer Schulfächer beifügen. Außerdem werden die Kinder im Rahmen von Fahrrad-Parcours oder Kurzbefragungen praktisch eingebunden.

Die Technische Universität (TU) Chemnitz übernimmt neben der Projektleitung dabei auch die wissenschaftliche Begleitung des Projektes. Für Aktionen sind außerdem weitere Akteur*innen beteiligt.