Automatisiertes Fahrradparkhaus Fellbach
Fellbach
Maßnahmentyp | Kombination Fahrrad und ÖPNV |
Name des Projektes | Automatisiertes Fahrradparkhaus Fellbach |
Bundesland | Baden-Württemberg |
Einwohner*innen | 45.141 |
Besiedelung | Überwiegend städtisch |
Lage | Sehr zentral |
Kommune | Fellbach |
Zuständige Abteilung | Julia Dickow, julia.dickow@fellbach.de |
| Lokale Herausforderungen | Flächenkonflikte |
Maßnahmenbeschreibung
Erste Überlegungen zu einem automatisierten Fahrradparkhaus gab es bereits im Jahr 2013 im Rahmen der Konzeption „Bahnhof der Zukunft“. Konkretisierung im Zuge des RegioWin-Projekts „Regionale Mobilitätspunkte“ des Verbands Region Stuttgart (2014-2020) - Leuchtturmprojekt „Automatisches Fahrradparkhaus“ als Teilbeitrag.
Projektinhalt und -ziele:
- Schaffung von regionalen Mobilitätspunkten als Drehscheibe für unterschiedliche Verkehrsarten mit großem Mobilitätsangebot sowie guten Abstellmöglichkeiten insbesondere für Fahrräder; Steigerung der Attraktivität eines Umstieges auf den ÖPNV und Förderung des Radverkehrs in der Region Stuttgart; Förderung von Multimodalität
- Städtebauliche Aufwertung des Fellbacher Bahnhofsbereiches sowie Gestaltung der Freiflächen; Förderung nachhaltiger Mobilität (insbesondere Berufspendler*innen)
-
Entwurf und Bau eines oberirdischen vollautomatisierten Fahrradparkhauses am Fellbacher Bahnhof: Paternoster-Anlage mit 79 Stellplätzen (vier Module à 19 Gondeln auf einer Grundfläche von 533m x 574m)
-
Entwicklung einer App zur Abwicklung von Buchungs- und Bezahlvorgängen: Managementsystem für Tages- Kurz- und Langzeitmieten inkl. Reservierungs- und Bezahlmöglichkeiten via betreiberseitigem Stripe Account
-
Integration PolygoCard (VVS Stuttgart) als Zugangskarte zum Fahrradparkhaus
Ziele
- Sicherheit
- Komfort und Fahrspaß
- Überwindung weiter Distanzen
- Mehr Personen fahren Fahrrad
- Stärkung Umweltverbund und Multimodalität
Ergebnisse
- Erfolgreicher Betrieb eines automatisierten Fahrradparkhauses (79 Stellplätze) mit App-Zugang und flexibler Nutzungsmöglichkeit (Abos Tagesparken)
- sichere und zugleich kostengünstige (gleiche Preise wie Fellbacher Radstation) Abstellmöglichkeit an zentralem Verkehrsknotenpunkt insbesondere für hochwertige Fahrräder und Pedelecs
- Schaffung einer attraktiven Lösung für Pendler*innen, aber auch für Freizeitradelnde und Tourist*innen (24 Stunden zugängliches Fahrradparkhaus, Zugriffzeit 15 - maximal 35 Sekunden)
Dauer: Planung und Umsetzung
Kosten / Mittelherkunft
1.160.000 Euro
- Eigenmittel: 30 Prozent
- Landesmittel: 20 Prozent (Landesministerium für Ernährung, Ländlichen Raum und Verbraucherschutz)
- 50 Prozent Europäischer Fond für regionale Entwicklung (EFRE) im Rahmen des RegioWIN-Projekts „Regionale Mobilitätspunkte“ (Teil des operationellen Programms EFRE RegioWIN 2014-2020 „Innovation und Energiewende“), Kooperationspartner*innen sind der Verband Region Stuttgart (VRS) und der Verkehrsverbund Stuttgart (VVS)
Personeller Aufwand
Je ein*e Projektleiter*in bei Stadtplanungsamt (im Projektverlauf Übergabe an Stabsstelle Radmobilität), Tiefbau und Hochbau
Beteiligte Ämter
Stadt Fellbach (Stadtplanungsamt, Amt für Hochbau und Gebäudemanagement, Tiefbauamt, Stabsstelle Radmobilität): Planung und Projektkoordination
Beteiligte Akteur*innen
Verband Region Stuttgart (VRS); Verkehrsverbund Stuttgart (VVS);
Koch & Partner Bike Parking Systems AG (ehemals Firma Klausner-Wetter AG) sowie Dienstleistende: Fahrradparkhausherstellende (Entwurf und Bau Fahrradparkhaus Konzeption und Umsetzung App); diverse beteiligte Ingenieur- und Architekturbüros sowie Gutachter*innen: u.a. Tragwerksplanung, Fachplanung, Planung Freianlagen, Erstellung notwendiger Gutachten etc.; Designbüro Gold & Wirtschaftswunder Stuttgart: Entwurf CI „Fellbach.go! radbox“
Kommunikation der Maßnahme
Presseberichte, Flyer, Webseiten (Stadt Fellbach und VVS), Aktionen vor Ort (Infoveranstaltungen, Gutschein- und sonstige Marketingaktionen)
Herausforderungen
Insbesondere Pandemie als Faktor, der zu zeitlichen Verzögerungen beim Abschluss des Bauvorhabens geführt hat (unter anderem Einreise der Monteur*innen aus der Schweiz zeitweise nicht möglich); Pilotprojekt automatisiertes Fahrradparkhaus mit App-Lösung zum Ein- und Ausparken insgesamt herausfordernd (Stichwort Definition Leistungskatalog App; Kombinierbarkeit/Integration bestehender regionaler Mobilitätsangebote - VVSPolygo-Karte)
Besonderheiten
- Evaluation
- Spezifische Zielgruppe: Pendler*innen, Schüler*innen, Tourist*innen
Auszeichnungen
Plan F Award 2022
- Platz Multimodalität & Nahmobilität
Quelle des Praxisbeispiels:
Stadt Fellbach
Weitere Praxisbeispiele
Hier finden Sie eine Reihe an weiteren nenneswerten Beiträge aus der Community.
Wenn Sie ein vorbildhaftes Praxisbeispiel kennen, das sich noch nicht im Plan F Wissensspeicher befindet, können Sie uns dieses zuschicken und wir prüfen eine Veröffentlichung. Für das Zusenden von Vorschlägen benötigen wir eine kurze Beschreibung, einen Link zu einer Website, auf der das Beispiel vorgestellt wird und ggf. ein Foto.
Neuen Vorschlag einreichen
Fahrrad2Go-Fahrradmitnahme im Bus leicht gemacht
Stadt: Offenbach
Bundesland: Hessen
Entwicklung und pilothafte Umsetzung von Fahrradträgern im Linienbus. Nach erfolgreicher Pilotphase auf einer Linie wurden die Fahrradträger bei weiteren Linien eingeführt.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces
Mobil-Flat
Stadt: Augsburg
Bundesland: Bayern
Mit der „swa Mobil-Flat“ kann man Bus und Straßenbahn der Stadtwerke Augsburg GmbH (swa), Leih-Fahrräder der Nextbike GmbH und Carsharing-Autos der swa zu einem monatlichen Fixpreis nutzen.
Abbildung: Urheber: Fair Spaces
