Eine der im städtischen Radverkehrskonzept identifizierten Hauptrouten führt aus Nordwesten kommend in östliche Richtung vom sogenannten „Ederdorf“, einem Wohnquartier mit rund 40 % der Kernstadtbevölkerung, durch die Ederaue („Große Wehrweide“), in Richtung Innenstadt, u. a. zu einem Behörden- und Schulzentrum. Auf dem Weg dorthin muss die Eder sowie ein Mühlgraben überquert werden. Die alte Ederbrücke war baulich jedoch nicht nur in einem schlechten Zustand, sondern mit einer Rampenneigung von zehn bzw. 13 Prozent zudem nicht barrierefrei. Das Projekt umfasst daher die bauliche Erneuerung der Brücke über die Eder inkl. Beschilderung, Markierung und Beleuchtung. Neben der Brückenerneuerung wurde begleitend auch das Wegekonzept auf der „Großen Wehrweide“ verbessert. Der Standort der neuen Brücke wurde hierbei so gewählt, dass eine direktere Wegeverbindung entsteht. Die Brücke ist rund 60 m lang und ist mit maximal sechs Prozent Steigung barrierefrei. Die Breite zwischen vier und fünf Metern erlaubt auch den sicheren Begegnungsverkehr. Vor allem der Alltagsradverkehr wird somit barrierefrei, sicher und auf einem direkteren Weg durch die Ederauen und über die Eder geleitet.

Das Tragwerk der Brücke besteht aus Holz, der Brückenbelag aus großformatigen und widerstandsfähigen Betonfertigteilen. Das Holz wurde vor allem für die Tragkonstruktion im vor Witterung geschützten Unterbau verwendet, das macht die Brücke nachhaltig und dauerhaft. Für die Trägerkonstruktion wurden rund 160 m³ Holz verbaut und damit rund 160 t klimaschädliches CO2 eingelagert. Das macht die Brücke klimaneutral.

Die Epoxidharzbeschichtung des Weges in Sandbeige fügt sich harmonisch ins Landschaftsbild ein und minimiert die Oberflächentemperatur für das Mikroklima im Landschaftsschutzgebiet. Der Einstieg in den Radweg ist durch entsprechende Nullabsenkung barrierefrei und sicher gewährleistet. Die LED-Beleuchtung sowie die helle Oberflächenbeschichtung des Weges erhöhen die Sicherheit. Die Straße „Illersteg“ im weiteren Verlauf der Route wird zukünftig zur Fahrradstraße umgewidmet.

Das Projekt hat eine große Relevanz für den innerstädtischen Radverkehr, weil es für mehr als 4.000 Menschen die Fahrradanbindung an die Innenstadt entscheidend verbessert. Gleichzeitig „denkt“ es die Bedürfnisse von anderen mit. Besonders die Bewohner*innen den nahegelegenen Senior*\innenheims profitieren von der Neugestaltung. Für sie entsteht erstmals ein barrierefreier Weg in die attraktiven Ederauen.